WR-Vスロコン取付け

前車のNBOXにも付けていたスロコンをAmazonで購入！

NBOXにはBLITZのスマスロを付けていました。

取付け後の効果は直ぐに感じ取れました。

なのでスタートもっさりのWR-Vにも取付けてみることにしました。

で今回はBLITZではなくPIVOTの3-DRIVE・

EVOというスロコンを購入してみました。

これは車種別のハーネスが用意されているので間違わないように購入する必要があります。

WR-Vの場合はTH-7Bになります。

これがWR-V用のセットになります。

では取付けていきます。

WR-Vのアクセルコネクターを確認します。

確認できたので車種別ハーネスを接続といきたいところですが先ずはシフトをPレンジにしてパワースイッチをOFFの状態にしてドアを開けます。

ドアを開けたまま15分以上放置プレイw

15分以上経過したらアクセルコネクターを取り外し車種別ハーネスを取付けます。

接続できたら本体を設置する場所を決め本体とアクセルコネクターを接続します。

私は本体をこの位置に設置しました。

設置場所が決まったら初期設定です。

１．パワースイッチをON

２．SETスイッチを長押しして表示が０になるまで押し続ける

３．表示が０になったらSETスイッチをはなす

４．アクセルを踏まずにSETスイッチを押したらアクセル０％が設定されます

５．アクセルを奥いっぱいまで踏み込んでSETスイッチを押し100％の状態を設定

６．表示が、00になったらアクセルをはなす

以上で設定終了です。

次にちゃんと設定されているか確認します。

表示の36がアクセル開度です。

ちゃんと設定されてるようです。

後は実走して各モードの確認をしました。

E.１はエコモードです。

エコモードとレスポンスモードには１〜５までの５段階、パワーモードには１〜７までの７段階があります。

数字が大きくなるほど効果が大きくなります

E.１はノーマルとそれほど違いを感じませんがE.５にすると明らかに出足のもっさり感が強くなります。

次にレスポンスモードにしてみました。

ｒ.１だと出足が明らかに良くなりアクセルを踏み込んだときに身体がシートに押しつけられます。

r.５にするとアクセルを踏み込んだときの加速が更に良くなります。

最後にパワーモードを試してみました。

P.１だとr.1との差はあまり感じませんでしたがP.７にするとアクセルを踏み込んだときの加速感が段違いです。

ただパワーモードはエンジンに無理が掛かりそうなので多分使わないと思います。

私の使い方としては普段の街中での走行はエコモードで登りが多いときにはレスポンスモードを使うと思います。

先ずはエコモードにして走行してみて燃費が良くなるのか試してみたいと思います。

所有している車のスタート時のもっさり感が気になるなら取付けてみるといいですよ。