R8000のFD・RD×SENSAHシフターの互換性は問題なし

予定どおり今日、息子のロードバイクのシフターをR6800のSTIから SENSAHのTEAM Proへの換装作業しました

作業中は写真撮ることができなかった！

SENSAHのシフターですがシフトケーブルの取り回しが２か所から選べるようになってます

私はハンドル後方へ取り出す方を選びました

ここから作業終了まで写真ありませんが、シマノと比べても特に付け辛さとかは感じなかった

セットにはシフトケーブルは付属してるけどアウターは付属しません

ブレーキに関してはアウターもインナーケーブルも付属してないので別途用意する必要があります

私の場合はアウターはシフターもブレーキも在庫あるので良かったけど、インナーに関してはリアのブレーキ用の長さが足らずAmazonに発注

１月２日到着予定なので届いたら最後の仕上げをしようと思います

FD、RDはR8000なので正常に動くか心配でしたが今の段階では特に問題ない感じです

ブレーキケーブル届いたら再調整して詰めてみる予定

気になった点は他の方のブログやYouTubeで情報は得てましたが、ケーブルの初期伸びが半端ない

ボルトで固定し伸びを取るを数回か繰り返してやっと変速調整できるようになりました

私の拘りですがバーテープの最後に巻く化粧テープが嫌なのでステム側からエンド側に巻く方法をとってます

現段階でリアブレーキのケーブルがないので、取り敢えずフロントのみですが、息子に近所を軽く走ってもらい変速の感じをみてもらいました

変速については特に問題ないようですが変速方法がシマノのSTIとは違うので慣れが必要とのこと

仕上ったら２人で軽くシェイクダウンしようと思います

このブログの人気の投稿

ニカシオSEカスタム②

予定どおり今日は朝からニカシオSEのコンポの換装をしました。先ずはノーマルのニカシオSEの画像です。これをカスタムしていきます。最初は一番苦労しそうなドライブトレイン周りから取り掛かりました。ペダルは購入後に替えてたのですんなり外れました。クランクを止めているボルトを外しました。（左右とも反時計回りで緩む）コッタレス抜きをセットしてモンキーレンチ２本使いチャチャっと外す。購入して間がないので左右とも簡単に外れました。問題は次の作業です。そうBBを外す作業です。 BBって結構なトルクで締められていることがあるんですよね。こいつはどうかな？ BBBの専用工具を使って外していきます。案の定かなりのトルクで締められていました！手で回せないとき私はゴムハンマーで叩いて緩めていきます。 BB外すのに、この工具がないとBBのネジ山を舐めたりするのでほんと重宝してます。無事に左右とも外れました。ボトム部分も当然錆とかありません。今回はGRXのクランクセットと交換するのでBBもSM-BBR60をセットします。オフセットの関係で右側にスペーサー１枚入れました。次の作業はスプロケの交換です。ノーマルの８速スプロケを外してHG50 10速の11-36Tをセット。新品なのでピカピカで気持ちいいですね。その後はRDをセットしていきます。ノーマルと比べてかなりゴツくなりました（RD-M5120SGS）先ずトップの位置を決めた後、RDを手で押してロー側をセット。ここでは取り敢えずの位置決めです。最後はシフターです。ノーマルはインジケーター付きで私はあんまり好きじゃない！グリップとブレーキレバーを外しその後シフターを外して今回取付けるSL-M4100と交換です。後はケーブル通してRDに仮止めしてからチェーンをカットしてセット。ケーブルを張ってシフトチェンジをしてトップとロー側を微調整した後、Ｂテンションボルトを調整。その後シフター側でケーブル張って最後の調整して作業完了です。無事ニカシオSEの10速化できました。全ての作業が終わったので、実走を兼ねて期日前投票に行ってきました。バッチリでした。気がかりなのはバッシュガードがなくなったので忘れずに裾止めをしてくれるかどうかですw

ロードバイクのジオメトリー

最近、自転車ネタがないので今日は私が数年前にショップで測定器を使って数値化したロードバイクのジオメトリーの画像をUPします。これは数年前のデータなので今は年齢も重ねて身体の柔軟性も変わってきているので参考程度にご覧ください。ちなみに私の身長は168cm、股下はズボン丈で68cmなので+１、２cmだと思います。私はこのデータの数値を基本に実走してセッティングしています。クロスバイクとかは基本長距離を乗らないのでこのデータは使ってないです。

escapeR3レストア⑳完成

１月31日に手に入れてから始めたescapeR3のレストアが本日やっと終わりました午前中に上下ワンの圧入開始ワンが斜めに入らないように微調整しながら作業を進めて10分程で終了綺麗に圧入できましたこの後、息子とポケ活のため一旦作業中断帰宅後に昼食を済ませてから作業を再開とりあえずフロントフォークとステム、ハンドルをセット少しづつ自転車らしくなってきた次はBB、クランクを装着その後ディレイラーハンガー順調に作業が進んでます続いては前後のブレーキここまで作業が進むと完成形がだいぶ見えてきたシフトケーブル、前後ブレーキケーブルを張ってRD、リアホイールも装着して変速調整フロントホイールセットしてレストア完了もっと早く終わるはずだったのにフロントフォークが歪んでたのが想定外このescapeR3はフロントバッグでも付けて普段乗りにしようと思いますフレーム：escapeR3 XXS ハンドル：BNVB グリップ：中華製エルゴタイプステム：PANTHER 90mm シフター：DEORE SL-M4100-R サドル：GORIX GX-C19 シートポスト：中華製カーボンクランク：TIAGRA 4700 チェーンリング：中華製ナローワイド40T ペダル：中華製GUB009 RD：DEOSE RD-5120 スプロケ：CS-HG500-10 11-34 ブレーキ：ALIVIO BR-T4000 ホイール：WH-RS100 タイヤ：SCHWALBE マラソン 700×32C

猫と自転車

このブログを検索